试驾这辆1.6L车型配备的真皮座椅虽然没有采用1.6T车型上那惹眼的红色缝线,但在乘坐质感上并无差别,支撑性和包裹性都做得很到位。主驾座椅同样是8向电动调节(副驾手动调节)。
年初的KX3试驾文章中我曾经请到一位身高1.8米左右的体验者进行空间演示,这次又请来一位身高1.73米的体验者再次进行演示。该体验者进入前排并调整好座椅后,头部空间留有一拳+两指;保持驾驶座椅位置不变,该体验者坐进第二排座椅,此时腿部空间剩余两拳空间,头部空间则仍有一拳余量。第二排地板中央凸起约为一拳;第二排与前排一样提供皮质包裹的中央扶手并且配备两个头枕。
储物空间方面,KX3为前后排乘客都提供了双杯架;前排扶手箱受内部造型的影响实际装载能力一般;手套箱开启提供阻尼设定,但内部没有铺设防滑面料;前后排车门内侧储物槽均只能容纳一瓶饮料。
KX3行李厢地板平坦,开口宽大(1081mm),但开口高度距离地面有点高,搬运沉重物件会稍感不便。两排座椅状态下容积达到了436L;第二排座椅支持6/4比例放倒,座椅放倒后基本与行李厢地板持平,可以为车主提供更宽大的载物空间。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。